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焦作制動器股份有限公司
主營:電力液壓制動器,電力液壓推動器,盤式制動器,電磁鐵制動器
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焦作精密焦作制動器廠家,細致電力液壓推動器液壓制動器款式新穎

更新時間:2021-09-27 信息編號:337395936
  • 價格1699
  • 品牌焦作精密
  • 關鍵詞焦作電力液壓推動器,全新電力液壓推動器,定制電力液壓推動器,環保電力液壓推動器
  • 聯系人牛小學 個人身份已認證 個人身份未認證 營業執照已認證 營業執照未認證
  • 微信號13803910788
  • 聯系方式򈃤򈃦򈃫򈃣򈃦򈃬򈃤򈃣򈃪򈃫򈃫(河南焦作)
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焦作電力液壓推動器 全新電力液壓推動器

產品詳情

產品名電力液壓推動器,電力液壓制動器,液壓推動器,焦作制動器廠家 面向地區河南 洛陽 加工定制
額定功率200W額定電壓380V電流類型交流
產品認證ISO9001執行質量標準國標 

焦作精密焦作制動器廠家,細致電力液壓推動器液壓制動器款式新穎

QP12.7-A氣動鉗盤式制動器
抱閘QP12.7-B氣動鉗盤式制動器
CQP12.7-A氣動盤式制動器
氣動盤式制動器CQP12.7-B
氣動QP12.7-C盤式制動器
QPN12.7-A盤式制動器
CQPN12.7-A盤式制動器
氣動盤式制動器CQPN12.7-B
CQPL12.7I-A氣動盤式制動器
盤式制動器CQPL12.7-B
CQPL12.7-B盤式制動器
QP25.4-D氣動盤式制動器
QP30-D氣動夾盤式制動器
QP40-D氣動鉗盤式制動器
CQP25.4(30.40.)盤式制動器
CQP20-D氣動盤式制動器
CQP10II-A氣動盤式制動器
氣動鉗盤式制動器CQP10II-B
CQP10II-F盤式制動器
氣動盤式制動器CQP20II-A
CQP20II-B氣動盤式制動器
氣動夾盤式制動器CQP20II-F
CQP30II-A盤式制動器
氣動抱閘制動器CQP38II-B盤式
氣動盤式制動器CQP38II-F
氣動直動制動器ADP60M
氣動直動制動器ADP61M
ADP62M氣動直動制動器
氣動失效保護盤式制動器5SP
氣動盤式制動器450SP
4SP氣動失效保護制動器
氣動盤式制動器

盤式制動器制動鉗摩擦塊

拆卸步驟:

1)安全地舉升并支撐汽車。拆下車輪總成。

2)釋放駐車制動,并從制動鉗杠桿處拆開操縱拉索。

3)從制動鉗前下方拆下鎖止銷螺栓。

4)在支架上轉動制動鉗,將其擺向側上方。

5)拆下制動盤摩擦襯塊,注意摩擦塊及摩擦塊夾的位置。

安裝步驟:

1)檢查制動盤、制動鉗及固定組件。如必要,校正它們。

2)從制動主缸儲液罐排出少量制動液,用合適工具將制動鉗活塞順時針旋入制動主缸孔中并校正槽口。確保防塵罩不扭曲或被夾住。

注意:不要迫使活塞直接進入主缸孔中?;钊潜还潭ㄔ诼菁y芯軸上,此芯軸在壓力會彎曲。

3)安裝新摩擦塊于制動鉗內,確保各個墊片及固定夾在原位。

4)向下擺動制動鉗使其復位,安裝鎖止銷螺栓,按如下技術要求擰緊鎖止銷螺栓:

橋式起重機一般由橋架(又稱大車)。提升機構、小車、大車移行機構,操縱室,小車導電裝置(輔助滑線),起重機總電源導電裝置(主滑線)等部分組成。 橋架 橋架是橋式起重機的基本構件,它由主梁、端梁、走臺等部分組成。主梁跨架在跨間上空,有箱形、析架、腹板、圓管等結構形式。主梁兩端連有端梁,在兩主梁外側安有走臺,設有安全欄桿。在駕駛室一側的走臺上裝有大車移行機構,在另一側走臺上裝有往小車電氣設備供電的裝置,即輔助滑線。在主梁上方鋪有導軌,供小車移動。整個橋式起重機在大車移動機構拖動下,沿車間長度方向的導軌上移動制動器是起重葫蘆安全、正常工作的重要條件。制動器主要用來防止懸吊的物品或吊臂下落,防止轉臺或起重葫蘆在風力或坡道分力作用下遛動,使起重葫蘆機構減速停車,或在特殊情況下調節/限制機構的運動速度。

起重葫蘆中采用的制動方式分電力制動和機械制動兩大類。電力制動(如反接制動、能耗制動、渦流制動、再生制動等)可消耗機構運動的技能,減小或限制運動速度,但不能支持貨物于空中或使臂架保持在某一位置。機械制動利用固定摩擦,吸收運動質量的動能,具有減速、停止、支持等功能,是起重機械設置的安全裝置。

雙梁起重機行車液壓制動器推動器不工作原因:1.首先檢查天車制動系統電路是否通電,2.檢查推動器油缸里用油是否夠用,3.推動器拆下來油倒出來,看一下內部有沒有配件損壞。如果以上都沒問題 請致電廠家人員進行維修。
電動機通電后,活塞的葉輪軸和電動機的空心軸上的導套相銜接,當電動機旋轉時,離心泵中產生較高的壓力,推動活塞上升,此時,油液是從活塞的上腔經過管道被擠入活塞的下腔,迫使活塞和固定在活塞上的推桿一起上升,這樣就完成了整個動作過程。MYT2型(Ed型)電力液壓推動器電動機裝在器身下部,內部不浸油,旋轉方向可任意,正反轉更換頻率高,升降時間可無級調整,能長時間適應較惡劣的工作環境。根據需要可加裝調節閥、行程開關、加熱器以及制動彈簧和阻尼彈簧等裝置。
車間使用的雙梁橋式起重機起升機構一般采用液壓制動器,工作時需要根據工作的要求將其進行調整,制動器的調整主要包括制動力矩的調整、瓦塊退距(推動器補償行程Hb)的調整和退距均等的調整。對于帶自動補償裝置制動器來說,各項調整主要在初裝時(使用前)和更換新的摩擦襯墊后需要進行。在使用過程中如無異?,F象,一般無需調整。小編為大家介紹下雙梁橋式起重機液壓制動器怎么調。
雙梁橋式起重機常用制動器結構
1、瓦塊退距的調整
調節瓦塊退距,事實上也是調節推動器的行程。在制動器中,擰松防松螺母,順時針擰緊制動拉桿則增大推動器補償行程,反之則減少推動器補償行程。把補償行程hc調節至規定值即可。若推動器補償行程調得太大,就需要擰出補償緊定螺栓,取出補償套,此時撥銷不受三角板的阻礙,可以逆時針自由轉動。這時就可以再逆時針擰松制動拉桿,后復原,重新調整補償行程和自動補償裝置。
2、瓦塊退距均等的調整
瓦塊退距均等裝置一般不需要進行調整,只是在初次或者重新安裝后才需要調整。方法是,手動或者電動打開制動器,觀察左右的瓦塊退距。如果右邊的瓦塊退距大于左邊的瓦塊退距,就擰松左側的緊定螺母,順時針轉動調節螺栓(或者擰松右側的緊定螺母,逆時針轉動調節螺栓),觀察左右瓦塊退距的變化。若不等,則繼續,直到相等為止。均等杠桿應該處于大致水平狀態,否則,需要移動制動器底座的位置,使制動器中心線與制動輪中心線大致重合。
3、制動力矩的調整
制動力矩的調整很簡單,只需調整力矩螺母。一般地,用扳手順時針擰力矩調節螺母彈簧長度變短,制動力矩增大,反之亦然。彈簧長度不可超過力矩標尺上的上、下示線,否則,很可能會損壞彈簧,致使制動器工作失靈,甚至造成安全事故!
4、制動襯墊磨損自動補償裝置的調整
(1)把補償裝置撥銷往下壓到底部(與補償套內圈的下表面接觸)。
(2)擰松緊定螺栓,直至其下端面處在補償套的內圈之外。
(3)手動或者自動抬起推動器推桿,此時撥銷被帶起。然后手動釋放或者給推動器斷電,使推桿在制動彈簧下的作用下復位,此時撥銷的位置會被往下壓一點。
(4)往下擰緊定螺栓,直至其下端面與撥銷基本接觸為止,緊固緊定螺母。
自動補償裝置至此調整完畢。
產品廣泛用于起重,礦山,機械,鋼鐵 冶金,電力,鐵路,水利,港口,化工,碼頭。



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